越南十大港口系統

越南經濟的優勢之一是遍布全國南北的港口系統。越南的港口系統正在蓬勃發展，目標是成為進出口行業的重點。這些港口是強有力的臂膀，推動了越南經濟的發展和與世界的融合。今天的文章將向大家介紹 "越南現今十大港口系統"。

1. 海防港

海防港由法國於1874年建造，如今已成為越南北部最現代化的集裝箱港口。憑藉先進的網路系統、現代化的設備技術、200個監控攝像頭以及資訊和人員管理系統，海防港始終是國際貿易運輸的理想位置，確保安全性和適用性。

目前，海防港包含 5 個分公司。港區擁有 21 座碼頭，總長度為 3,567 米，設計前方水深從 -7.5 米到 -9.4 米。Chùa Vẽ 和 Tân Vũ 分公司集裝箱堆場總面積為 712,110 平方米，Chùa Vẽ 港的 CFS 倉庫面積為 3,300 平方米。作為越南北部最大的貨物吞吐量海港，海防港年吞吐量約為 1,000 萬噸，其中 Hoàng Diệu 港分公司佔據了近 60% 的貨物裝卸量。同時，最大可停靠船隻尺寸在 Lan Hạ 轉運區可達 40,000 DWT，在 Bạch Đằng 浮碼頭最低可達 700DWT。

目前，為實現穩定和可持續發展的目標，海防港正在實施Đình Vũ 港投資項目，包括5個泊位，並將船隻的載重噸位提升至55,000 DWT，未來在Lạch Huyện 港將提升至100,000 DWT，以及對資訊技術基礎設施的投資。

海防港

1. 武陶港

這是一個港口群，包含4個區域，共10個大型港口，服務於越南東南部地區的商業和石油業務需求。同時，武陶港也是越南的兩個國際門戶之一。4月10日，成功接靠了載重160,000噸、載貨量14,000 TEU的 Yang Ming Wellhead 號船隻，停靠在 Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (CMTV) 港，證明了 CMTV 港，乃至武陶港在處理和集裝箱裝卸服務方面的能力。

根據2022年的規劃，除了 Cái Mép – Sao Mai Bến Đình、Phú Mỹ – Mỹ Xuân、Sông Dinh 和 Đầm – Côn Đảo 四個區域外，武陶港還將在 Long Sơn 和 Sao Mai-Bến Đình 增加兩個區域，以服務於石化工業和客運業。

Cái Mép Vũng Tàu 港

1. 雲峰港

雲峰港地理位置鄰近國際航線，相較於香港和新加坡，跨越太平洋的距離最短，具備發展成為越南國際轉運港的潛力。雲峰港建設項目於2009年末重新啟動，並計劃於2020年分兩個階段完成。

預計越南國際轉運港每年可處理500萬TEU，設有8個可停靠12,000 TEU集裝箱船的泊位，以及8個支線船泊位，港口總面積達405公頃，總泊位長度達5,710米。目前， Tân Phong 港已完成兩個泊區：美江和Dốc Lết，寧水。

雲峰港

1. 歸仁港

歸仁港位於平定省歸仁市中心，擁有優越的自然條件和地理位置，被視為越南中部地區領先的港口，可停靠30,000 DWT至50,000 DWT的船舶。

歸仁港總佔地面積為 306,568 平方米；總倉庫面積為 30,732 平方米，其中 CFS 倉庫為 1,971 平方米；堆場面積為 201,000 平方米，其中集裝箱堆場佔 48,000 平方米。未來，預計將投資約 1800 億越南盾用於歸仁港，以升級航道，使其能夠安全便捷地停靠 5 萬噸級船舶。同時，在歸仁港歸越南海運總公司管理投資後，歸仁港將被確定為中南地區的國際港口，從而促進越南海運業的發展機會。

歸仁港

1. 廣寧海港

廣寧港是位於越南北部重點經濟區的水深海港。根據交通運輸部計劃，廣寧港在越南北部重要港口群中排名第二，僅次於海防港，是中心位置。港口總佔地面積為 154,700 平方米；總倉庫面積為 5400 平方米，集裝箱堆場面積達 49000 平方米。

憑藉有利的自然條件和氣候以及現有的物質基礎設施，廣寧港不斷發展，改進技術系統，同時確保嚴格的安全保障，以提高服務質量。

廣寧海港

1. 西貢海港

西貢港是越南南部的主要港口，在連接東南博地區和湄公河三角洲的海運方面發揮著關鍵作用。自1860年法屬殖民時期首次開放以來，西貢港如今已成為一個國際港口。總佔地面積為500,000平方米，包括5個港區（遊客碼頭、龍宮會館、新順、新順2號和富美鋼鐵港），擁有3,000米碼頭、30個浮碼頭和280,000平方米的倉庫。

秉持可持續發展的理念，作為越南的主要海運門戶，西貢港除了設定提升服務標準的目標外，還將發展和運營深水港，並成為越南南部國家戰略港口。

西貢海港

1. 義盧港

義盧港隸屬於乂安港群，並被批准為我國北中北部沿海港口群中的重要集裝箱樞紐港，碼頭長度為3,020米，可停靠30,000 DWT – 50,000 DWT的船舶。在最近於乂安舉行的政府總理阮春福的工作會議上，義盧港群的規劃方案將會實施。

據預計，規劃將於2030年完成，目標是成為國際港口，停靠高達10,000 DWT的船舶，並滿足乂安省、北中北部地區周邊省份的進出口貨物需求，吸引來自老撾和泰國東北部部分貨物。

義盧海港

1. Dung Quất 港

Dung Quất 港位於廣義省，是越南的國家綜合港口。每年，通過該港口裝卸的貨物量約為0.6百萬噸，平均停靠船舶數量為每年150艘。 Dung Quất 港由兩個碼頭區組成，總倉庫面積為3,600平方米，碼頭面積達50,000平方米。1號碼頭是 Dung Quất 海灣的主要碼頭，可停靠70,000 DWT船舶，功能是為 Dung Quất 煉油廠的建設服務，裝卸和運輸所有貨物和設備。

與此同時，位於 Sa Kỳ 海口的2號碼頭可停靠3,000 DWT（滿載重量）船舶，主要滿足當地海運需求。根據政府規劃，未來位於美韓海灣的一個碼頭區將成為 Dung Quất 港的一部分。

Dung Quất 海港

1. 真眉港

真眉港是越南的綜合樞紐港口，位於順化和峴港兩個城市之間。除了能夠停靠50,000 DWT貨物集裝箱船外，真眉港還被亞洲遊艇協會選為東南亞地區遊艇的停靠點，可停靠長達362米、總噸位達225,282 GRT的國際遊輪。

目前，真眉港擁有1號和2號碼頭，3號碼頭項目將於2018年完成。根據規劃，到2020年，真眉港將擁有6個綜合貨物碼頭，長度為1,680米。到2030年，該港口將擁有8個綜合貨物碼頭，長度為2,280米。預計到2020年，真眉港的貨物吞吐量將達到每年740萬噸。

真眉海港

1. 峴港

最後，峴港也屬於全國綜合樞紐港之一。峴港有三個泊區：先沙 – 山茶、連秋和壽光，其中先沙 – 山茶泊區是主要泊區，總堆場面積為178,603平方米，倉庫總面積為14,285平方米。

以成為越南中部最現代化的海港為目標，峴港目前正在實施先沙港第二階段擴建項目，預計於2018年完成，將船舶吃水提升至50,000 DWT，集裝箱船3000 TEU，同時在2015-2020年間建立佔地30至50公頃的中轉倉庫區。

峴港海港

為何選擇 Song Ngọc 港口建設單位

宋 Ngọc 機械建築公司以水下工程建設為強項。特別是在港口建設方面。擁有一支經驗超過 15 年的管理、工程師和技術人員團隊，以及一支專業技能高超的工人隊伍。Song Ngọc 的港口建設服務不斷發展。

已實施的港口建設項目

• Cái Mép - Vũng Tàu 國際集裝箱碼頭

• Cảng Sihanoukville

• Ana Marina Nha Trang

• Nghi Sơn 石油化學廠

• 永 Tân 4 號發電廠擴建工程

• 永 Tân 4 號發電廠

• Ana Marina Nha Trang

龍山石化綜合體項目

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