越南十大港口系统

越南经济的优势之一是遍布全国南北的港口系统。越南港口系统正在蓬勃发展，出口和进口货物是其重点行业。这些港口是强大的助力，推动我国经济发展并融入世界。今天的文章将向大家介绍“越南十大大型港口系统”。

1. 海防港

海防港始建于1874年，现已成为越南北部最现代化的集装箱港口。凭借先进的网络系统、现代化设备、200个监控摄像头以及信息和人员管理系统，海防港始终是国际贸易往来运输的有利位置，确保安全性和适用性。

目前，海防港包括5个分部。港区拥有21个码头，总长度为3567米，设计前方水深从-7.5米到-9.4米不等。在 chùa Vẽ 港和 Tân Vũ 港的分部，集装箱堆场总面积为712,110平方米，chùa Vẽ 港的CFS仓库面积为3,300平方米。作为越南北部最大的货物吞吐量海港，海防港年吞吐量可达约1000万吨，其中 Hoàng Diệu 港分部占据近60%的货物装卸量。同时，可接纳的最大船型在兰 Hạ 转运区可达40,000 DWT，在 Bạch Đằng 浮码头最低可达700DWT。

目前，为了实现稳定和可持续发展目标，海防港正在进行 Đình Vũ 港的投资项目，该项目包括5个泊位，并将船舶的载重能力提高到55,000 DWT，未来在 Lạch Huyện 港将达到100,000 DWT，以及信息技术基础设施的投资。

海防港

1. 武隆港

这是一个由10个大型港口组成的港口群，服务于越南东南部地区的商业和石油业务需求。同时，武隆港是越南的两个国际门户之一。4月10日，成功停靠了160,000吨的 Yang Ming Wellhead 船，载货量为14,000 TEU，停靠在 Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (CMTV) 港，证明了 CMTV 港乃至武隆港在集装箱船舶处理和卸货服务方面的能力。

根据到2022年的计划，除了 Cái Mép – Sao Mai Bến Đình、Phú Mỹ – Mỹ Xuân、sông Dinh 和 Đầm – Côn Đảo 4个区域外，武隆港还将增加Long Sơn 和 Sao Mai-Bến Đình 2个区域，以服务于石化工业和客运业。

盖梅普武隆港

1. 云峰港

云峰港地理位置靠近国际航线，距离穿越太平洋的航程比香港和新加坡短，具有成为越南国际中转港的潜力。云峰港建设项目于2009年底重启，计划于2020年分两个阶段完成。

预计越南国际中转港口年吞吐量可达500万TEU，拥有8个可停靠12,000 TEU集装箱船的泊位和8个支线船泊位，港口总面积达405公顷，总泊位长度达5,710米。目前， Tân Phong 港已完成两个泊位区：Mỹ Giang 和 Dốc Lết，Ninh Thủy。

Vân Phong 港

1. Quy Nhơn 港

Quy Nhơn 港位于平定省 Quy Nhơn 市中心，拥有有利的自然条件和地理位置，被认为是中部地区领先的港口，可停靠30,000 DWT 至 50,000 DWT 的船舶。

Quy Nhơn 港总占地面积为306,568平方米；总仓库面积为30,732平方米，其中 CFS 仓库为1,971平方米；堆场面积为201,000平方米，其中集装箱堆场面积为48,000平方米。未来，预计投资约1800亿越南盾用于 Quy Nhơn 港的升级改造，以确保5万吨级船舶能够安全便捷地进出港。同时，在归越南海运总公司管理投资后，Quy Nhơn 港将被确定为南部中越地区国际港口，从而加强越南海运业的发展机会。

Quy Nhơn 港

1. Quảng Ninh 港

Quảng Ninh 港是位于越南北部重点经济区的水深港口。根据交通运输部计划，Quảng Ninh 港在越南北部重要港口群中排名第二，仅次于海防，处于中心地位。港口总占地面积为154,700平方米；总仓库面积为5400平方米，集装箱堆场面积达49000平方米。

凭借有利的自然条件和气候以及现有的基础设施，Quảng Ninh 港不断发展，改进技术系统，同时确保严格的安全保障，以提高服务质量。

Quảng Ninh 港

1. Sài Gòn 港

Sài Gòn 港是越南南部的首要港口，在连接东南地区和湄公河三角洲的海运方面发挥着关键作用。自1860年法国殖民时期首次开港以来，Sài Gòn 港已发展成为一个国际港口。总占地面积为500,000平方米，包括5个港区（邮轮客运、 Nhà Rồng Khánh Hội、Tân Thuận、Tân Thuận 2 和 Phú Mỹ 钢铁港），拥有3,000米码头、30个浮码头和280,000平方米的仓库。

秉承可持续发展理念，作为越南的主要海运门户，Sài Gòn 港致力于提高服务标准，将发展和运营深水港，并成为越南南部的国家战略港口。

Sài Gòn 港

1. Cửa Lò 港

Cửa Lò 港属于乂安港群，并被批准为我国北中部沿海港口群中的重要集装箱枢纽港，泊位长度为3,020米，可停靠30,000 DWT – 50,000 DWT 的船舶。在今年2月于乂安举行的政府总理阮春福的工作会议上，Cửa Lò 港群的规划方案将得以实施。

根据规划，到2030年将建成国际港口，可接纳总吨位达10,000 DWT的船舶，并满足乂安省及北中部的周边省份的货物进出口需求，吸引老挝和泰国东北部部分货物。

Cửa Lò 港

1. Dung Quất 港

Dung Quất 港位于广义省，是越南国家综合港口。每年通过该港口的货物吞吐量约为0.6百万吨，平均船舶靠泊数量为每年150艘。Dung Quất 港由两个码头区组成，总仓库面积达3,600平方米，堆场面积达50,000平方米。1号码头是 Dung Quất 湾的主要码头，可停靠70,000 DWT船舶，功能是为 Dung Quất 炼油厂建设服务的货物和设备的装卸、运输。

与此同时，位于 Sa Kỳ 海口的2号码头可停靠3,000 DWT船舶（总载重吨），主要满足当地海上运输需求。根据政府规划，未来 Mỹ Hàn 湾的一个码头区将成为 Dung Quất 港的一部分。

Dung Quất 港

1. Chân Mây 港

Chân Mây 港是越南位于顺化 – 岘港两个城市之间的主要综合港口。除了能够停靠50,000 DWT货物集装箱船外，Chân Mây 港还被亚洲游轮协会选为东南亚地区游轮的停靠点，可停靠总长度达362米、总吨位达225,282 GRT的国际游轮。

目前，Chân Mây 港拥有1号和2号码头，3号码头项目将于2018年完工。根据规划，到2020年，Chân Mây 港将拥有6个总长度为1,680米的综合码头。到2030年，该港将拥有8个总长度为2,280米的综合码头。预计到2020年，通过 Chân Mây 港的货物量将达到每年740万吨。

Chân Mây 港

1. Đà Nẵng 港

最后，Đà Nẵng 港也属于全国综合枢纽港之一。Đà Nẵng 港拥有三个码头区：Tiên Sa – Sơn Trà、Liên Chiểu 和 Thọ Quang，其中 Tiên Sa – Sơn Trà 码头区是主要码头区，堆场总面积为178,603平方米，仓库总面积为14,285平方米。

作为越南中部最现代化的港口，Đà Nẵng 港目前正在实施 Tiên Sa 港第二阶段扩建工程，计划于2018年完成，将提升船舶接纳能力至50,000 DWT，集装箱船3000 TEU，同时，在2015-2020年期间建立面积为30公顷至50公顷的中转仓储区。

Đà Nẵng 港

为什么选择 Song Ngọc 港口施工单位

Song Ngọc 建筑机械公司在水下工程施工方面具有优势，尤其是在港口工程施工方面。拥有一支拥有超过15年经验的管理、工程师和技术人员团队，以及一支拥有专业技能和高超技术的工人队伍。Song Ngọc 的码头建设服务不断发展。

已实施的港口建设项目

• Cái Mép - Vũng Tàu 国际集装箱港

• Sihanoukville 港

• Ana Marina Nha Trang

• Nghi Sơn 石油炼化厂

• Vĩnh Tân 4 电厂扩建

• Vĩnh Tân 4 电厂

• Ana Marina Nha Trang

Long Sơn 石油化工联合项目

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