베트남 최대 항만 시스템 Top 10

베트남 경제의 강점 중 하나는 북에서 남으로 전국에 걸쳐 펼쳐진 항만 시스템입니다. 베트남의 항만 시스템은 수출입 산업의 주요 목표를 가지고 강력하게 발전하고 있으며, 국가 경제 발전을 촉진하고 세계와의 통합을 돕는 강력한 지원군 역할을 합니다. 오늘 기사에서는 "현재 베트남 최대 항만 시스템 Top 10"을 소개합니다.

1. 하이퐁 항

1874년에 프랑스인에 의해 건설된 하이퐁 항은 현재 베트남 북부에서 가장 현대적인 컨테이너 항구입니다. 첨단 네트워크 시스템, 현대 장비 기술, 200개의 감시 카메라, 정보 및 인력 관리 시스템을 갖춘 하이퐁 항은 국제 상업 거래 운송 목적에 적합하고 안전한 위치를 항상 제공합니다.

현재 하이퐁 항은 5개의 지점을 포함하고 있습니다. 항구 지역에는 총 길이 3,567m, 설계된 부두 앞 수심 -7.5m에서 -9.4m까지의 21개의 부두가 있습니다. 주아 베(Chùa Vẽ) 및 탄 부(Tân Vũ) 지점의 컨테이너 야적장 총 면적은 712,110m2이며 주아 베 항구의 CFS 창고는 3,300m2입니다. 베트남 북부에서 가장 큰 화물량을 처리하는 해상 항구인 하이퐁 항은 연간 약 1천만 톤의 화물을 처리할 수 있으며, 그 중 황 디우(Hoàng Diệu) 항 지점은 화물 하역량의 거의 60%를 차지합니다. 동시에, 가장 큰 선박 크기는 란 하(Lan Hạ) 환적 지역에서 40,000 DWT, 가장 작은 선박 크기는 바흐 당(Bạch Đằng) 부유식 부두에서 700DWT까지 수용할 수 있습니다.

현재, 안정적이고 지속 가능한 발전을 목표로 하이퐁 항은 5개의 부두를 갖춘 딘 부(Đình Vũ) 항 투자 프로젝트를 진행하고 있으며, 선박의 적재 중량을 55,000 DWT로 늘리고 있으며, 향후 락 흐옌(Lạch Huyện)에서 100,000 DWT까지 늘리고 정보 기술 인프라에 대한 투자도 진행하고 있습니다.

하이퐁 항

1. 붕따우 항

이 항구는 베트남 동남부 지역의 상업 및 석유 사업 요구를 충족하는 10개의 주요 항구를 포함한 4개의 지역으로 구성된 항구 클러스터입니다. 동시에, 붕따우 항은 베트남의 2개의 국제 관문 중 하나입니다. 지난 4월 10일, 160,000톤의 적재량과 14,000 TEU의 운송 능력을 가진 양밍 웰헤드(Yang Ming Wellhead) 선박이 탄 캉 – 까이 뗏 – 티 바이(CMTV) 항에 성공적으로 입항한 것은 CMTV 항, 더 나아가 붕따우 항 전반의 컨테이너 선박 처리 및 하역 서비스 능력을 입증합니다.

계획에 따르면 2022년까지, 까이 뗏 – 싸오 마이 벤 딘(Cái Mép – Sao Mai Bến Đình), 푸 미 – 미 쑤언(Phú Mỹ – Mỹ Xuân), 쏭 딘(sông Dinh) 및 담 – 콘 다오(Đầm – Côn Đảo)의 4개 지역 외에도 붕따우 항은 석유화학 산업 및 승객 운송을 위해 롱 손(Long Sơn)과 싸오 마이-벤 딘(Sao Mai-Bến Đình)에 2개의 추가 부두 지역을 확장할 예정입니다.

까이 뗏 붕따우 항

1. 반 퐁 항

홍콩 및 싱가포르에 비해 태평양을 횡단하는 최단 거리에 위치하여 반 퐁 항은 베트남의 국제 환적 항구로 발전할 잠재력을 가지고 있습니다. 반 퐁 항 건설 프로젝트는 2009년 말에 재개되었으며 2단계로 2020년에 완료될 예정입니다.

예상에 따르면 베트남의 국제 환적 항구는 연간 5백만 TEU를 처리할 수 있으며, 12,000 TEU까지 운송할 수 있는 8개의 컨테이너 선박 부두와 8개의 피더 선박 부두, 총 405ha의 항구 면적 및 최대 5,710m의 부두 길이를 갖추게 됩니다. 현재 탄 퐁 항은 미 강(Mỹ Giang)과 닥 렛(Dốc Lết), 닌 투이(Ninh Thủy)의 두 부두 지역을 완료했습니다.

반 퐁 항

1. 꿰이 년 항

빈 딘(Bình Định)성 꿰이 년(Quy Nhơn)시 중심부에 위치하고 자연 조건과 지리적 이점을 갖춘 꿰이 년 항은 30,000 DWT에서 50,000 DWT까지의 선박을 수용할 수 있는 중부 지역 항구의 선두 주자로 인식되고 있습니다.

꾸이년 항은 총 부지 면적 306,568m2이며, 총 창고 면적은 30,732m2, CFS 창고는 1,971m2입니다. 컨테이너 보관 야적장은 48,000m2를 포함하여 총 야적장 면적은 201,000m2입니다. 향후 꾸이년 항에는 약 1,800억 동을 투자하여 5만 톤급 선박이 안전하고 편리하게 입출항할 수 있도록 항로를 개선할 계획입니다. 또한, 베트남 해운그룹의 투자 관할 하에 들어간 후 꾸이년 항은 중남부 지역의 국제항으로 자리매김하여 베트남 해운 산업 발전을 촉진할 것으로 예상됩니다.

꿰이 년 항

1. 꽝닌 해항

꽝닌 항은 베트남 북부의 주요 경제 지역에 위치한 심해항입니다. 교통운송부 계획에 따르면 꽝닌 항은 하이퐁 다음으로 북부 베트남의 주요 해항 그룹에서 두 번째 위치를 차지하며 중심적인 역할을 수행합니다. 총 부지 면적은 154,700m2이며, 총 창고 면적은 5,400m2, 컨테이너 보관 야적장은 최대 49,000m2입니다.

자연 및 기후 조건이 유리하고 기존 시설을 갖추고 있어 꽝닌 항은 지속적인 발전을 이루고 있으며, 기술 시스템을 개선하고 보안을 강화하여 서비스 품질을 향상시키고 있습니다.

꽝닌 해항

1. 사이공 해항

사이공 항은 베트남 남부의 주요 항구로서 동남부 지역과 메콩 델타 지역의 해상 운송을 연결하는 핵심적인 역할을 담당합니다. 1860년 프랑스 식민지 시대에 처음 개항한 이래 사이공 항은 오늘날 국제항으로 발전했습니다. 총 부지 면적은 500,000m2이며, 5개의 항구 구역(여객 터미널, Nha Rong Khanh Hoi, Tan Thuan, Tan Thuan 2, Phu My Steel Port)으로 구성되어 있으며, 3,000m의 부두, 30개의 부유식 부두, 280,000m2의 창고 시설을 갖추고 있습니다.

지속 가능한 발전을 추구하며 베트남의 주요 해상 관문으로서 사이공 항은 서비스 표준을 개선하는 것을 목표로 하고 있으며, 심해항을 개발하고 베트남 남부의 전략적 국가 항구로 성장할 것입니다.

사이공 해항

1. 꾸아로 해항

꾸아로 항은 응에안 항만 클러스터에 속하며, 중북부 지역의 해항 그룹에서 중요한 컨테이너 허브 항구로 승인되었습니다. 부두 길이는 3,020m이며, 30,000 DWT – 50,000 DWT급 선박을 수용할 수 있습니다. 지난 2월 응에안에서 열린 응우옌쑤언푹 총리 회의에서 꾸아로 항만 클러스터의 마스터플랜이 승인되었습니다.

계획에 따르면 2030년까지 국제항으로 발전하여 최대 10,000 DWT급 선박을 수용하고 응에안 성 및 중북부 지역의 수출입 수요를 충족하며, 라오스 및 태국 북동부 지역의 화물도 유치할 수 있도록 목표를 설정하고 있습니다.

꾸아로 해항

1. 둥꽋 해항

광남성에 위치한 둥꽌항은 베트남의 국가 종합 항구입니다. 매년 항구를 통해 처리되는 화물량은 약 0.6백만 톤이며, 평균 150척의 선박이 입항합니다. 둥꽌항은 총 3,600m2의 창고 면적과 최대 50,000m2의 항만 구역을 갖춘 2개의 부두 지역으로 구성되어 있습니다. 1번 부두는 둥꽌만 내 주요 항구 지역으로 70,000 DWT급 선박을 수용할 수 있으며, 둥꽌 정유 공장 건설을 위한 화물 및 장비의 적재, 운송 기능을 수행합니다.

한편, 사끼 해안의 2번 부두는 3,000 DWT(총톤수)급 선박을 수용할 수 있으며, 주로 지역 해상 운송 수요에 사용됩니다. 정부 계획에 따르면, 미래에는 미한만 내 1개의 부두 지역이 둥꽌항의 일부가 될 것입니다.

둥꽌항

1. 찬마이 항

찬마이 항은 후에-다낭 두 도시 사이에 위치한 베트남의 주요 종합 항구입니다. 50,000 DWT급 화물 컨테이너 선박을 수용할 수 있는 능력 외에도, 찬마이 항은 아시아 크루즈 협회에 의해 동남아시아 지역 크루즈선의 정차지로 선정되어 최대 길이 362m, 총톤수 225,282 GRT의 국제 크루즈선을 수용할 수 있습니다.

현재 찬마이 항은 1번 및 2번 부두를 보유하고 있으며, 3번 부두 프로젝트는 2018년에 완료될 예정입니다. 계획에 따르면, 2020년까지 찬마이 항은 총 길이 1,680m의 6개의 종합 화물 부두를 갖게 됩니다. 2030년에는 총 길이 2,280m의 8개의 종합 화물 부두를 갖게 될 것입니다. 예측에 따르면 2020년까지 찬마이 항을 통과하는 화물량은 연간 740만 톤에 달할 것입니다.

찬마이 항

1. 다낭 항

마지막으로, 다낭 항도 국가의 주요 종합 항구 그룹에 속합니다. 다낭 항은 티엔사-손트라, 리엔찌우, 토꽝의 세 구역으로 구성되어 있으며, 그 중 티엔사-손트라 부두는 총 178,603m2의 구역 면적과 14,285m2의 창고 총 면적을 갖춘 주요 부두 지역입니다.

베트남 중부에서 가장 현대적인 항구로 목표를 설정한 다낭 항은 현재 2018년까지 티엔사 항 확장 프로젝트 2단계 투자를 진행하여 수용 선박의 적재량을 50,000 DWT, 컨테이너 선박 3,000 TEU로 늘리고, 2015-2020년 기간 동안 30ha에서 50ha 규모의 환적 창고 구역을 구축할 계획입니다.

다낭 항

항만 건설 업체 Song Ngọc을 선택해야 하는 이유

Song Ngọc은 수중 구조물 시공에 강점을 가진 건설 및 기계 공학 회사입니다. 특히 항만 구조물 시공에 특화되어 있습니다. 15년 이상의 경험을 가진 관리자, 엔지니어 및 기술자 팀과 전문성과 숙련된 기술력을 갖춘 숙련된 노동력을 보유하고 있습니다. Song Ngọc의 부두 건설 서비스는 지속적으로 발전해 왔습니다.

실행된 항만 건설 프로젝트

• 까이뗋-붕따우 국제 컨테이너 항

• Sihanoukville 항만

• Ana Marina Nha Trang

• Nghi Son 정유 공장

• Vinh Tan 4 확장 발전소

• Vinh Tan 4 발전소

• Ana Marina Nha Trang

롱썬 석유화학 단지 프로젝트

회사 정보:

Song Ngọc 기계 건설 유한회사

주소: VP-2-09, 2층, St. Moritz 빌딩. 1014 Phạm Văn Đồng, P. Hiệp Bình Chánh, Tp. Thủ Đức, Tp. HCM.

이메일: songngoc.stmc@gmail.com - songngoc@sncc.vn

전화: 086 893 7699 – 0903 968 699

웹사이트: https://songngoc.vn/

페이스북 페이지: https://www.facebook.com/songngoc.com.vn