
港湾は、輸出入貨物の玄関口であり、海上輸送から鉄道、道路、内水路輸送への輸送モードの転換拠点となる、5つの交通インフラストラクチャの1つです。したがって、港湾システムと港湾運営に関連する物流サービスは、経済発展において常に重要な役割を果たしています。本日は、桟橋建設における重要な役割について詳しくご紹介します。
経済的利点:
ベトナムは100万km²を超える広大な海域を有し、陸地面積の3倍に相当します。海岸線は3,260km以上で、多くの半島、波穏やかな湾、深い自然水深を持ち、世界で最も活発な海運路に位置しています…
海の優位性から、港湾は必然的に誕生し、国民の生産活動や生活と密接に結びついてきました。また、海の利点を活かし、港湾の経済活動、海上輸送は発展し、海洋経済の発展と国の国際統合の過程においてますます重要な役割を担っています。顕著な経済的利益は以下の通りです:
- 輸出入および国際経済統合に関して
世界的な傾向として、グローバル化と地域統合は時代の趨勢となっています。いかなる経済においても、この趨勢に従わなければ、いずれ淘汰されることは避けられません。陸路、空路、海路の貨物輸送において、海路は最も多くの国々を結ぶ交通手段であり、コストも最も低く、最大の輸送量を処理できるため、最も需要を満たすことができます。そのため、長年にわたり、海運の発展能力を持つ国々は、海運システムの発展に注力してきました。
- 経済構造の転換に関して
港湾システムの発展は、輸出、外貿易、その他の港湾物流サービスの発展を促進します。港湾または港湾地域が機能するための基本的な条件の1つは、貨物発生地または貨物を引き付ける地域に近いことです。そうすることで、港湾は貨物消費の橋渡し役としての役割を果たすことができます。
さらに、港湾の発展は工業団地、輸出加工地帯の形成を促進し、それに伴い港湾システム周辺には商業、金融、海事サービスなどのセンターが形成され、発展します。
港湾の発展は、国間の貿易を促進し、ますます効率的になっています。港湾の発展は輸出入の促進に貢献し、産業発展の原動力となります。港湾は特定の事業活動に直接関与する施設ではなく、生産活動や事業活動を円滑に進めるための支援的な役割を果たし、それによって経済成長と経済構造の転換を促進します。
他の分野への利益
政治、経済、技術的考慮に基づいた国の防衛と安全保障を支援します。例えば、軍事港などです。
港湾貿易は、国内企業、海外企業、消費者を含む生態系であり、海事運営と政治的、経済的課題の重要性を含みます。
貨物輸送を処理するために、港湾インフラは船上および陸上での積み替え活動を調整する必要があり、それによって道路交通と海運システムとの連携が促進されます。世界中の多くの場所で、港湾は交通システムの集積地であり、特に鉄道との連携が重要です。
港湾は、貨物関連の重要な機能に加えて、海上観光やレクリエーション活動(例:ヨットハーバー)にも参加しています。大規模な港湾は、大陸の流通システムへのゲートウェイとなり、高効率な国内貨物輸送流通を連携させています。

現在の港湾開発は、港湾が貨物輸送の増加と複雑さ、特に内陸輸送の改善を通じて、それらに対応する上で重要な役割を果たしていることを強調しています。港湾の地域化は、海上輸送システムと内陸輸送システム間のより高度な統合を示しており、特に鉄道輸送やバージによる輸送は、道路輸送に比べて混雑が少ないという利点があります。グローバルサプライチェーンの発展は、海上輸送、港湾運営、内陸輸送の貨物配送に圧力をかけており、その結果、港湾周辺地域での衛星ターミナルや積み替え業務の設立が促進されています。
港湾は、道路輸送では対応できない大型コンテナ船の積み替え能力に対応できます。特に内陸交通システムとの接続が良好な小規模な港湾は、短距離海上輸送を利用することで、フィードポートとしての役割を果たします。
したがって、港湾の建設は、ベトナムの3,260kmに及ぶ海岸線の利点を活用し、企業の国際貿易発展に大きく貢献します。
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- ベトナムにおける代表的なプロジェクト:フーコック国際旅客港、カイメップ国際コンテナ港の防食プロジェクト。
- 地域における代表的なプロジェクト:カンボジアのシハヌークビル港。

カンボジアのシハヌークビル港の画像
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企業情報:
Song Ngọc 機械建設有限責任会社
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